Ingresos Estimados en un Viaje de Bus en El Salvador
Uno de los temas más sonados en todos los medios es el posible aumento del pasaje de buses en El Salvador, debido al aumento en los precios de la gasolina. He escuchado en muchas radios las quejas de la gente, que al final son los afectados por todas las maniobras hechas por los empresarios, no solo del transporte, sino de servicios básicos.
Mucha gente tiene curiosidad de cuanto dinero se puede ganar en este negocio del transporte público, y por que se quejan tanto los empresarios de buses.
Entonces realicé una simulación de un viaje tranquilo de una ruta grande, con un tráfico normal, asumiendo que hay 62 paradas en todo el viaje desde que sale del punto, hace el retorno y cuando regresa al punto de buses (ACLARACION : esto es solo una simulación basada en un viaje, no son datos reales, solo estimaciones).
Pueden observar el documento dando clic acá (desde google docs). Lo puedes descargar en formato OpenOfficce.org o en Excel para hacer tu simulación.
Entonces, con el precio actual de veinticinco centavos de dólar ($0.25), en un viaje en condiciones normales y flujo moderado, los ingresos estimados de la simulación pueden llegar a los $126.25 por cada viaje.
Asumiendo que los viajes empiezan a las 5:00am, y terminan a las 9:00pm, y sale un bus cada 10 minutos. Este es en un caso ideal, a veces en los viajes de madrugada son dos viajes entre 5:00am, y 6:00am, en las horas pico salen más seguido (a veces un bus cada 5 minutos), despues salen de forma moderada. En este caso no aplicaremos factor de demanda, porque lo que no ingresa en las horas de baja demanda, ingresa en las horas pico (cuando todos los viajes del bus van llenos a reventar).
Entonces de esa forma, si asumimos que hay 5 viajes por 11 horas, entonces la ruta de buses hace 66 viajes diarios. Entonces el ingreso de toda la ruta de buses en un día es aproximadamente $8,332.50
Ahora al sacar el ingreso total de una ruta grande, por los 30 días del mes, aplicando un factor de demanda del 85% debido al poco tráfico del fin de semana, ese ingreso puede llegar a los $212,478.75
Ese es el caso de una ruta. Los ingresos de las rutas pueden variar dependiendo de su tamaño, su flotilla, su ruta, etc. Ahora hagan sus números del mercado del transporte público, haciendo la suma de todas las rutas urbanas, los números se vuelven millonarios.
Ahora, si le aumentan al pasaje, ese ingreso se multiplica por 1.2 ($0.30/$0.25).
¿Y quién paga todo eso? El pueblo salvadoreño. Mucha gente que vive con entre $2-$5 diarios, porque todo ha subido, menos el ingreso de la gente.
Definitivamente hay que tener un poco más de conciencia, para que vean la magnitud de un aumento del pasaje en los ingresos brutos de las rutas de buses.
Saludos!!
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interesante análisis..gracias david!!
pero si a la larga los beneficiados son ellos y los jodidos nosotros!!
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Fantástico maestro!!!!!!!
Hey felicitaciones, creo que esa es una “pensada” que no se le ocurre a mucha gente (incluyéndome, obviamente
).
Este tipo de análisis son los que deberían de aparecer en los periódicos, de tal forma, se tendría un mejor panorama de lo que realmente ocurre con el transporte que “no es un buen negocio”, según Genaro.
Muy buen post. Gracias.
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Ahi por donde quiera que lo vea Davicito, el pueblo es el que siempre sale jodido..Y si tan siquiera prestaran un bue servicio, fueran decentes, educados, y las unidades en buen estado, pero no carajadas que ya ni sirven siempre andan llevando y el gobierno no hace nada .Y lo que mas me calienta es que cuando estan en campaña politica los hijos del maiz solo prometiendo, chineando niños y abrazando viejitas..Hay viejos chanchos como me indignan.
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Muy buen analisis.
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Bueno, pero como decís esos calculos son estimados, porque eso mas que todo se da a horas pico, no todo el dia se echan el dinero asi por cada viaje XD
te lo digo porque un tio tiene 2 buses y 2 coasters y mas q todo se gasta en cosas de taller y no tanto de gasolina :p
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Ingeniería Rulzz!!!!
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mmm..mmm..
Los buses solo hacen 6 viajes diarios.Lo más, aunque la mayoria solo le gusta hacer 5, en los tiempos “diantes”, se hacían lo más y día bueno, eran 1500 colones. eso nos hace 150.00 dolares aprox. pero el pasaje valia 1.50, o sea 0.17 ctvs, saca las diferencias si ahora vale 0.25 ctvs, o si valiese 0.35 ctvs.
El numero de viajes, lo determina el inicio de la jornada que puede ir desde 3:30 am hasta 11:00 pm, si lo hacés completo podes sacar los seis viajes y hasta la mitad de otro.
Acordate que en una ruta son un aproximado de 20 a 45 buses por ruta, para lo cual tienen horarios estipulados para salidas de viaje, no salen al nomas llegan… ademas el tiempo de recorrido dependerá de cada ruta, pero una normal urbana se hace de 2 a 3 horas dependiendo el trafico ida y vuelta , contá cuantas horas dura el día basandote en los horarios de trabajo que te dí.
Tomando en cuenta que de esos 45 buses por ruta pueden haber de 25 a 30 propietarios , o incluso los 45. Uno por cada bus, si señores, asi es. Son pocos , poquísimos los que tienen mas de 3 unidades. Contados con las manos.Las rutas por lo tanto no son de un solo dueño, si asi fuese posiblemente se verían las ganancias.
Recuerdo haber iniciado un post sobre esto hace años, que nunca seguí.
Mi afán no es defenderlos, sino aclarar, los puntos que nadie aclara, porque es más fácil para el gobierno zafarse de su responsabilidad y echarle culpa a un grupo que por su mala cabeza y su falta de unidad, han metido la pata una y otra vez, y otra y otra vez…
Los dirigentes en definitiva no son tontos. Empezando por ahí , aquellos a los que les ofrecen puestos en el gobierno a cambio de su silencio y complacencia, aquellos dirigentes que aceptan por debajo de la mesa ganancias del presupuesto que usted y yo pagamos,ellos son los que tienen mal el sistema de transporte acá.
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Hola. Pues en Honduras vivimos una situación similar. Aunque mis estimaciones son menores que las tuyas, debo decir que aun así los transportistas ganan basntante dinero diariamente.
Lo que pasa es que al dueño del bus le importa poco o nada el bolcillo de su cliente, para el empresario lo importante es llenarse sus propios bolcillos de dinero antes que el bienestar de sus clientes. Bueno, por lo menos así se está dando en el sector del transporte en Honduras.
Y por si fuera poco, estos dueños de buses no le dan el más mínimo mantenimiento a las unidades de transporte, aquí hay un accidente grave de autobuses cada cuatro o seis meses. Para nuestro pobre pueblo, no sólo es caro el transporte, también es peligroso. Las unidades no sólo están en mal estado, la delincuencia es abrumadora, y los conductores se creen pilotos y hadan corriendo como dementes por las calles, incluso tirandole el bus a carros más pequeños sólo por adelantar a otro autobus.
Es una pena, pero es la realidad que estamos viviendo.
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@beka : interesante comentario. Aunque se me olvidó aclarar en el post que el total es de la suma de todos los buses de la ruta, porque un bus si hace 6 viajes, bien hace como $600 brutos (de ahi vienen los gastos). Thanks!!!
@Yeshua : pues igualita está la realidad en nuestro país. Bienvenido al blog, y saludos a la gente de Honduras
, que muy pronto me tocará ir de nuevo (a tegu y a sps).
Saludos!!!
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Cuando le reclamas al dueño del Selectos o la Despensa por subir los precios, o le reclamas a Telecom por que sube la cuota fija, o al proveedor de Telefonia que te tiene sembrado 18 meses con contrato, a mi me parece que atacan al atacable, y aquel que juzgue el trabajo y ganancia de otros, le creere hasta que el mismo lo viva en carne propia. Y a aquellos que dicen que si no es rentable que se busquen otro trabajo, disculpenme pero mas de algun familiar han de tener que solo saber hacer una cosa en su vida, y si se lo quitan es preferible matarlo.
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hey si andas en la luna en que pais vivis no te metas a hablar de estos temas sino sabes ok
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mira bicho.
Antes de hacer calculos deberias ir preguntar como anda el negocio, y es que la mayoria son familias que encontramos el transporte hace años como medio de sobrevivir, pero hoy en dia los acaparan los que tieen mas de 5 unidades por ruta y asi van decomisando otras unidades porque ellos son prestamistas.
Nosotros perdimos una por eso.
^por ejemplo en la 44 el promedio de ingresos diarios es de 200 dolares diarios.
Con empleados ladrones pues eso baja a 180 diarios, porque siempre se reparten dinero.
Quitale eso unos 60 dolares o mas de gasolina, no se cuanto andara costando el tanque lleno hoy en dia. pero lo estimo de hace 3 años.
Quitale 20 de motorista y 15 del cobrador en cuestion de sueldo, esto la mayoria de veces es un porcentaje que se les da.
Descontá 10 diarios que se les da a las cooperativas.
Desconta 10 aprox para cmida de los empleados.
Descontá una posible mordida a policias unos 15 dolares.
Descontá el mantenimiento del transporte, llantas, cambios de aceite, piezas dañadas…….
Y en nuestro caso por ser coaster a plazo de 5 años, paganado al banco 11mil dolares por mes.
No es facil dar un buen servicio, porque todos los empleados que se encuentran son mal educados, estresados y violentos, que dañan las unidades.
Y los usuarios que arrancan pedazos de asientos, los manchan y muchos otros factores.
Todos debemos poner de nuestra parte.
Al final quien gana es el usuario….
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Excelente análisis. Sería bueno profundizarlo comparando el costo beneficio contra el costo “sacrificio”; es decir ¿Cuánto invierten estos cafres en educación para tratarnos bien?; ¿Cuánto para tener aunque sea aseados los buses? (Nos transportan peor que a los cuches); ¿Cuánto para un mantenimiento mínimo?.
Gracias David. Muy puntual.
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Oye David, ¿Y ese ángel qué cree que somos majes?
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